ダイハツ 新型タフト！スカイフィールトップは解放感抜群！【DAIHATSH・2020年】
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【新型タフト・前編】ダイハツTAFT・Gターボの新車レビュー動画です。
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【新型タフト・諸元表】
ドア数 5ドア
乗員定員 4名
型式 6BA-LA910S
全長×全幅×全高 3395×1475×1630mm
ホイールベース 2460mm
トレッド前／後 1300/1265mm
室内長×室内幅×室内高 2050x1305x1270mm
エンジン型式 KF
最高出力 52ps(38kW)/6900rpm
最大トルク 6.1kg・m(60N・m)/3600rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブ
総排気量 658cc
内径×行程 63.0mm×70.4mm
圧縮比 11.5
過給機 なし
燃料供給装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量 30リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後) 3リンク式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前) 165/65R15 81S
タイヤサイズ(後) 165/65R15 81S
最小回転半径 4.8m
タフトは「DNGA」に基づいたプラットフォームを採用し、誰もが運転しやすく、快適に移動できる優れた走行性能を実現しました。サスペンション設計の見直しによる乗り心地の改善や、高剛性化による操縦安定性の向上、さらに軽量化することで燃費性能の向上にも貢献します。
発進時の加速が滑らかなD-CVTを採用。いつものアクセル操作でも気持ちのいいスムーズな加速を実現しました。交差点などで一時停止してからでも思い通りに発進・加速がしやすく、上り坂の発進時も出遅れにくいので、安心して運転できます。
電動パーキングブレーキ
電動パーキングブレーキを全車に標準装備しました。指先だけで簡単に操作が可能です。オートモード（EPBシフト連動機能ON）にした場合は、シフトを［P］レンジにすると自動でパーキングブレーキが作動するので安心です。また、アクセルを踏むと自動的に解除されるため、スムーズに発進できます。
オートブレーキホールド機能
「HOLD」スイッチを押し、システムONの状態にしておくことで、渋滞や信号待ちなどでブレーキを踏んで停車した時に、ブレーキペダルから足を離してもブレーキを保持するので安心です。
スカイフィールトップ（スーパーUV&IRカット機能/シェード付）
タフト独自の開放感を生み出しているのは、前席の頭上に大きく広がるガラスルーフ「スカイフィールトップ」。
今までは見ることができなかったような景色を映し出します。
紫外線や赤外線を減らすスーパーUV&IRカット機能や、開閉できるシェードも付いていて、いつでも快適なドライブを楽しめます。
2眼メーター（タコメーター付）＆TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ
オレンジインテリアアクセントで高級感のある2眼メーター。車両カスタマイズ機能によるスマートアシストの警告タイミングなどの変更や、ウォーニングやメンテナンスなどの情報確認もできるマルチインフォメーションディスプレイ付です。
操作しやすいインパネ周りのデザイン
インパネセンターシフト、電動パーキングブレーキ、エアコンなどを、運転席から自然な姿勢で操作しやすい位置に配置しました。
【新型タフト後編】https://youtu.be/vCzkMClX4eg
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