Honda e ELETTRICA | Don’t call me TESLA Model 1…

La prima vettura della Casa di Tokyo elettrica si chiama Honda E e nasce per portare con sé lo stile della N360 (anni 60) ma anche tecnologia di altissimo livello in termini di multimedialità e gestione dei 35 kWh di batteria (ioni di litio) installata sotto al pavimento del nuovo chassis messo a punto per dare vita ad una nuova famiglia di vetture elettriche. Un prodotto speciale come tutte le Honda, curato nel dettaglio ed inaspettatamente bello da guidare tra le curve: il baricentro quasi da NSX e e la buona prestazione del motore da 154 CV la rendono particolarmente piacevole nella guida tra le curve nonostante il peso di 1.542 kg. Trazione posteriore la nuova Honda e vanta 44″ di schermi sulla plancia, specchietti digitali e capacità di ricarica fino a 100 kW che le permette di essere ricaricata in una trentina di minuti. 205 i km di autonomia dichiarati dalla variante Advance, 220 per la variante standard da 136 CV per lo più a causa della differente gommatura (16 vs 17). Ecco come sono fatti gli interni, come è fatta fuori, come si guida e quanto costa (prezzo a partire da 35.500 euro) la nuova Honda e che abbiamo provato nella variante Honda e Advance (prezzo 38.500 euro). Prova by Emiliano Perucca Orfei Masterpilot
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